寧德時(shí)代：百億電船賽道的“頭號(hào)玩家”
時(shí)隔四年,中國(guó)國(guó)際海事展再次回歸線下,“創(chuàng)新、智慧、碳中和”成為展會(huì)主題。本次展會(huì)共吸引超過30個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2000多家參展企業(yè),有很多老面孔,也有寧德時(shí)代等新參展企業(yè)。一直以來(lái),寧德時(shí)代都是船舶電動(dòng)化領(lǐng)域的先行者和引領(lǐng)者,本次不僅帶來(lái)多款船用電池系統(tǒng)及船舶動(dòng)力系統(tǒng)解決方案,同時(shí)發(fā)布了行業(yè)首個(gè)新能源船舶全生命周期協(xié)同運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)、寧德時(shí)代首個(gè)零碳充換電綜合補(bǔ)能解決方案。
寧德時(shí)代首次亮相“中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展”
目前全球采用化石能源驅(qū)動(dòng)的船舶年均碳排放量約10億噸,相當(dāng)于世界第六大碳排放國(guó)總量,船舶電動(dòng)化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。據(jù)悉,預(yù)計(jì)2026年中國(guó)電動(dòng)船舶的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到367.5億元,屆時(shí)船用動(dòng)力電池需求量將達(dá)到11.2GWh。
一方面,船舶電動(dòng)化是一片廣袤藍(lán)海;但與此同時(shí),船舶電動(dòng)化所涉及的生態(tài)極其復(fù)雜,不僅對(duì)電動(dòng)化技術(shù)要求高,還面臨充換電設(shè)施不完善等問題,破局需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)力。
在充換電基礎(chǔ)設(shè)施方面,寧德時(shí)代發(fā)布了零碳充換電綜合補(bǔ)能解決方案,由箱式電源、高壓大功率充電系統(tǒng)、云平臺(tái)三大產(chǎn)品組成,在船電分離模式下,不僅可實(shí)現(xiàn)箱式電源標(biāo)準(zhǔn)化、共享化和智能化應(yīng)用,同時(shí)也能為電動(dòng)船舶快速補(bǔ)電,解決續(xù)航里程焦慮,大幅提高電動(dòng)船舶的利用率和運(yùn)營(yíng)效率,經(jīng)濟(jì)性較高。
寧德時(shí)代自主研發(fā)的新能源船舶全生命周期協(xié)同運(yùn)營(yíng)云平臺(tái),是電動(dòng)船舶行業(yè)首個(gè)云生態(tài)平臺(tái)。該平臺(tái)依托于寧德時(shí)代領(lǐng)先的電池大數(shù)據(jù)和AI決策平臺(tái),既包括船用動(dòng)力電池云-邊-端的協(xié)同安全預(yù)警平臺(tái),也可實(shí)現(xiàn)船舶充換電的智能推薦和實(shí)時(shí)處理,具有一站式服務(wù)、數(shù)智化、高擴(kuò)展性等優(yōu)勢(shì),可解決各類船舶應(yīng)用場(chǎng)景的數(shù)字化需求。
寧德時(shí)代發(fā)布首個(gè)零碳充換電綜合補(bǔ)能解決方案
2017年至今,寧德時(shí)代在船舶電動(dòng)化方面,已有長(zhǎng)達(dá)6年多的探索實(shí)踐。寧德時(shí)代不僅是首家獲得中國(guó)船級(jí)社(CCS)最新檢測(cè)指南《純電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)指南 》認(rèn)可和檢驗(yàn)的動(dòng)力電池企業(yè),還與國(guó)內(nèi)外多家船級(jí)社建立了合作。目前,全球已有500多艘搭載寧德時(shí)代電池的新能源船舶投入應(yīng)用。
相對(duì)于很多企業(yè)只是“把電池賣給造船的”,寧德時(shí)代正將目光瞄準(zhǔn)運(yùn)行、換電等航運(yùn)全場(chǎng)景,讓港口、物流、服務(wù)全部電動(dòng)化,并在布局整個(gè)生態(tài)的打造。一個(gè)競(jìng)逐“零碳”的新航運(yùn)時(shí)代,正在徐徐展開帷幕。
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